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    [轨交] 西安地铁三期规划复审

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    楼主
    发表于 2019-4-12 18:57:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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    本帖最后由 yuxuan9862 于 2019-4-12 19:27 编辑

    内容转自地铁族:

    据悉,西安地铁三期规划由国家发改委发还住建部,对西安、咸阳资格进行复审。

    据可靠来源,问题出在上报主体,即陕西省咸阳市境内的轨道交通建设,西安是否有资格代为上报,而咸阳市自身并未达到申请建设地铁所需的3000亿GDP门槛。

    地铁族预计,西安地铁1号线三期规划会因此受阻,其他线路批复也将有所延后。

    点评

    可信度不高  发表于 2019-4-12 21:33
    踩过的脚印




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    沙发
    发表于 2019-4-12 18:58:53 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    如果这?#25105;?#21495;线三期挂了,
    咸阳要是不合并就永远别想地铁了吧。
    咸阳想要自己达到指标根本不可能。
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    板凳
    发表于 2019-4-12 19:00:37 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    地铁族没看到帖?#24433;?div class="mag_viewthread">来自安卓APP客户端
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    地板
    发表于 2019-4-12 19:00:52 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    问头顶两位大人
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    5#
    发表于 2019-4-12 19:01:46 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    没?#26053;?#20107;,西咸就不要合并了。哼哼哈哈
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    6#
    发表于 2019-4-12 19:02:13 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    yuxuan9862 发表于 2019-04-12 18:58
    如果这?#25105;?#21495;线三期挂了,
    咸阳要是不合并就永远别想地铁了吧。
    咸阳想要自己达到指标根本不可能。

    后面所有涉及咸阳境内的线路规划都得调整,哼哈二将是看戏的
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    7#
    发表于 2019-4-12 19:05:07 | 只看该作者
    本帖最后由 pengjiaqi1 于 2019-4-12 20:03 编辑

    制度?#24418;?#39064;。若只看“行政区”不看“通勤圈?#20445;?#19996;京轨道根本别想通到千叶和埼玉。之前发改委文件也很清楚说是?#25353;?#36896;轨道上的都市圈”而非?#25353;?#36896;轨道上的行政区”。“都市圈”和“行政区”是两个概念,轨道本身服务的是广域都市圈而非单一行政区,拿单一行政区指标作为通勤圈轨道敷设标准本身就是?#25343;?#30340;。

    习近平说:“政治?#21046;?#26159;影响两岸关系的总根子,总不能一代一代传下去”。?#23376;?#27492;话:“通勤圈及都市圈的概念模糊是影响轨道敷设的总根子,总不能一代一代传下去”。此次咸阳西安契机恰恰可以成为解决通勤圈及都市圈概念问题的“口子”。现在所?#24418;?#39064;的核心就在于:发改委对于通勤圈和都市圈的界定是非常模糊的。相比之下,日本是基于5%的通勤通学率对各个千人规模的乡镇进行了通勤圈的归属划分,明确了轨道系统的服务对象范围。在划分通勤圈前,必须先行确定通勤通学率的考察指标。按照5%的通勤通学率考察东京通勤圈(东京都市圈),则基本涵盖周边千叶县、琦玉县、神?#26410;?#21439;的大部分地区,甚至少?#21487;婕按?#22478;县和群马县的部分地域。同理,在1号线?#30001;熘料?#38451;秦都站后,其站?#23433;?#34892;圈内往返西安的通勤率绝对?#23545;?#36229;过5%。

    以此次?#25353;?#28286;区轨道规划”的制订为契机,未来的地方轨道规划应当?#21360;?#22320;市一级”上升为“通勤圈(都市圈)一级?#20445;?#21363;制订都市圈轨道专项规划,以与轨道的基本功能——即服务都市圈通勤通学运输的基本功能相匹配。而不是说“因为他没住在西安的行政区划内所以他就不属于往返西安的通勤人口?#20445;?#27809;这个道理。如果修一条连接高新和兴平的140km/h的轨道快线,保证兴平站前也会出现通勤?#39135;?#36807;5%的社区。
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    8#
    发表于 2019-4-12 19:08:17 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    不知道广佛线是什么情况
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    9#
    发表于 2019-4-12 19:11:08 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    如果属实,西咸新区的地铁都可以歇歇了!
    西咸还没拆去完,路都没修好,楼市价格?#35745;?#19978;了天。
    轨道交通规划一条一条的,都要大幅延后了。
    西咸的GDP更?#36824;唬?div class="mag_viewthread">来自?#36824;鸄PP客户端
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    10#
    发表于 2019-4-12 19:11:17 来自?#21482;?/span> | 只看该作者
    pengjiaqi1 发表于 2019-04-12 19:05
    制度?#24418;?#39064;。若只看“行政区”不看“通勤圈?#20445;?#19996;京轨道根本别想通到千叶和埼玉。之前发改委文件也很清楚说是?#25353;?#36896;轨道上的都市圈”而非?#25353;?#36896;轨道上的行政区”。“都市圈”和“行政区”是两个概念,轨道本身服务的是广域都市圈而非单一行政区,拿单一行政区指标作为通勤圈轨道敷设标准本身就是?#25343;?#30340;

    问题是“通勤圈“如何界定,发改委也是按规则办事,如果没有明确的标?#36857;?#20174;咸阳西安开了口子,全国其他地方有可能效尤
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